集团对员工职业意识

顺丰曾经不顾生命危险铲除加盟制如今再用意欲何为?

为什么会引起快递圈震动呢?那就是1999年到2002年顺丰王卫成为“独裁者”,大刀阔斧整治各自为政的加盟商,甚至有传言重金买王卫身家性命,而今王卫却又重拾旧路,打开招商加盟的渠道,是何用意?

起因账号主体为广东顺心快运的“顺心捷达”微信显示,5月12日,顺丰、新邦物流共同成立的加盟制物流品牌“顺心快运”将在广州举行品牌发布。顺丰这家以直营模式著称的快递公司,却在与新邦合作的快运业务开始招商加盟,有消息称“顺心快运”目前已在湖北孝感地区展开招商加盟。

多位业内人士表示,今年3月刚刚过完25岁生日的顺丰,不管是在深挖自身快递物流优势上,还是在商业领域的尝试上,都掩盖不了成长的焦虑。这种焦虑在业绩上的体现就是,营收增速脱离行业水平。

此前有消息称,顺丰注资17亿收购新邦71%股份,并成立新公司“顺心”开展快运业务,新邦原有资产和业务将转移到新公司。

对此,顺丰方面表示,“有投资顺心,但详细信息没有对外公布”。而广东顺心快运的“顺心捷达”官方微信上显示,5月12日顺心快运首场品牌发布会暨合伙人招募大会将在广州举行。顺心捷达是顺丰早年收购银捷快递改组后的品牌,最早试水快运加盟制,也是最早与新邦展开合作的主体。

据悉,“顺心快运”公司目前已在湖北孝感地区展开招商加盟。此外,新邦南京某地区加盟商发布招商信息,称新邦和顺丰快运业务已经达成合作,新邦已经开始承运顺丰小票和顺丰专递,现正在招收二级加盟点。

经查阅发现,广东顺心快运有限公司已于近期进行工商登记,法人代表为金石,上海尚广投资有限公司、深圳顺路物流有限公司、万安华创企业管理咨询中心(有限合伙)分别持股37.23%、32.35%、30.43%。

上海尚广投资由泰瑞国际货物运输代理(上海)有限公司100%控股,而后者是由新邦物流控股股东台湾新竹货运集团100%投资;深圳顺路物流则是由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司100%控股的企业,后者又由顺丰控股100%控股。

由此可见,注资后新成立的“顺心快运”公司,新竹货运(新邦物流)占股37.23%,顺丰占股32.35%,万安华创占股30.43%。

顺丰控股早在2017年年报中称,其是A股目前首家采用直营模式的快递公司,顺丰控股总部控制了全部快递网络和核心资源,包括收派网点、中转场、干支线、航空枢纽、飞机、车辆、员工等。相比于加盟经营模式,直营模式对各环节具有绝对控制力。

“但新邦物流是个加盟制的物流企业,双方合作的‘顺心快运’目前也是以加盟模式对外招商”,一位资深物流行业从业者告诉记者,加盟模式对网络和服务品质的把控力不如直营,这将直接影响到用户的体验。向来以直营保证服务质量的顺丰,会在快运业务上使用加盟模式承接订单吗?

双壹咨询创始人、首席分析师龚福照称,一个成熟网络型物流企业的形成平均需要十年时间,天地华宇、德邦等企业的成长证明了这一点,通过收购现成的物流网络是快递企业快速扩张的好方法。圆通开展快运业务前,便试图收购天地华宇,但未成功;百世也是通过收购方式开展快运业务的。

“除了熟悉物流市场的人士,大多数人不了解新邦和顺丰之前的关系,”对于直营与加盟的差异带来的服务品质的差异,龚福照认为,目前顺丰和新邦两个品牌依然是独立运营,新邦的服务并未贴上顺丰的标签。

“顺丰尝到了直营制的甜头”,龚福照称,但未来顺丰是否会将物流业务也直营化则不能断下结论。“现在顺丰的战线比较长,管理上对资金、人力消耗也比较大。直营物流要不要、值不值,都还是有问号的。”

大件服务一直是物流行业的桥头堡。随着智慧零售的发展,大件物流在未来会更注重体验性和服务模式的创新,虽然顺丰在小件包裹上一直处于快递老大的存在,目前没有哪家企业足够影响其地位,且小件快运市场已趋于稳定;但大件快运一直作为快递业的另一座“金矿”,不仅通达系等小件快递看到了这一风口,顺丰也看到了。

为什么会打开招商加盟的渠道,小编看来是前期德邦、优速等大件快运企业,已分割完部分大件快运市场,如今通达系等也入局大件快运,自身优势不明显。

再者顺丰以其在小件快运的优势去涉及之前未曾触碰的领域,碍于“嘿客”的前车之鉴,此次招商加盟或许是压力平摊、损失最小化的打算,自己很难在极短的时间内,不可能在诸多涉及大件快运的企业中获得优势,由招商加盟的形式去开疆扩土,可在一定时间内广铺站点,形成辐射,占据优势。

顺丰如果在大件快运做大做强,会不会如1999年,大刀阔斧翻脸不认人,踢出曾经一起打天下的伙伴呢?那就未知之数!

Related Post

Tagged:

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注